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新奥迪Q5L:Q5只是增加了一个L,就置身于中大型SUV的高端序列!

时间:2019-08-02

  哈喽大家好,对于奥迪Q5L我已经不是第一次开了,我以前做过试驾,驾驶质量比上一代Q5好很多。添加L后,外观发生变化,内饰系列版本3.0,将Q5L置于中大型SUV的高端序列中。它完全是力量的体现。

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不再像上一代那样完整和光滑,大型镀铬网具有突出的感觉,新的Q5L的运动气氛突出。前大灯也变成了四面形状,具有强烈的视觉感受。

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净LOGO的金属质感非常好,细节也很到位,与身体的关节顺利拼接。雷达高度越低,个人角度越低越好。

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LOGO下方的感应式摄像头,全景图像的分辨率很好。

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超大雾灯格栅和对称造型充分体现了这款车的运动气质。

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网络的细节处理到位,分层很好。

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奥迪的前大灯不会太累,双L形拼接,灵敏度和光源的细腻感非常好,当大灯没有打开时亮度已经很好。

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近光LED头灯,鹰眼造型和自动感应。

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新款Q5L的外形和尺寸与Big Brother Q7相似。车的沉重感和高度都很好。接近角度也符合大型SUV的视觉感受。

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不锋利,没有夸张的曲线,足够的圆形眉毛使Q5L看起来非常动感。

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从这个角度来看,我觉得Q5L的分割间隙略大,缝合感更强一些。

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再往前一点,Q5L还是很不错,手感顺畅,细节处理比上一代强,至少差距要小很多。

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末端的腰线好,收紧的视觉感好,身体的离地间隙也高,通过性更好。

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新的Q5L尾部形状是一个稳定的风,圆形过渡。

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2.0T大功率,功率感稍弱,但与上一代发电相比,建议的纹理性能相当惊人。如果判断两者。

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侧面仍然很像眉毛,下蹲非常强壮。

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五款花式轮采用20英寸马式运动轮胎,这一代Q5L运动显着强于舒适性。

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悬挂间隙相对较高,这也反映了整个车辆的运动性和通过性。轮毂的形状很好,两种颜色相配。

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前后多连杆悬架,整体底盘支撑柔软,但高速挫折和转向的侧向支撑也不错,开启时也比较紧张。

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车顶的运动气氛是最直接,流线型和集成的,以及后窗上的运动型窗户。

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窗户边缘形状,后窗也相对开阔。

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内置行李架美观,无间隙时不会泄漏。

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